交通_01
AL中史教室 向上 交通_01 交通_02

 

a F7 student同學功課

張騫之生平事跡與影響(短題目)

張騫,漢中城固人,約生於漢文帝之中後期,曾於武帝年間出任郎官,一生兩次出使西域,對當時的中西交通以及漢帝國的擴張,都有重要的貢獻。

建元三年,張騫與甘父率百餘人,在隴西出發。但一進入河西走廊,即被匈奴捕獲,被拘禁十餘年。期間匈奴單于給他娶妻生子,然其仍「持漢寧不失」,乘匈奴監視稍疏時逃脫,沿天山南路,穿過疏勒,越過蔥嶺到了大宛,然後再經康居到大月氏。(留意他是取北路或南路)

但大月氏剛重建領土,所得土地肥沃,對匈奴亦無報復之意,加以距離漢廷太遠,乃不願與之結盟,張騫不得要領而還。回國時,又於羌地被匈奴捕獲。年餘後,乘單于死,匈奴內亂,張騫乃與胡妻及甘父逃出,於元朔三年返扺國門。此次出使,前後凡十三年,漢廷拜張氏為太中大夫,張氏乃根據其親身的經歷及傳聞,向武帝作了一份詳細報告。

元狩四年,武帝再遣張騫出使,領三百人,牛羊萬頭,寶物千萬,以作聯絡各國之禮物。張騫順利到達烏孫,但當時烏孫內亂,匈奴在西域餘威尚在,諸國對漢尚未有清楚之認識,而烏孫王年紀已老,久服於匈奴,不敢遷居,故張氏仍未遂其目的。惟張騫遣副使分往康居、大宛、大月氏等西域諸國後,於元鼎三年回國,不久逝世。但被派往西域各國的使者亦帶同各國使者一道回漢,漢廷與西域開始了密切的關係。

(對於張騫各出使西域之因由,也宜交代)

張騫是中國歷史上第一位探險家,他的出使象徵著漢族向西域的首次探險,故司馬遷也稱此舉為「鑿空」。

張騫出使西域,與西域諸國建立邦立交,解除中國西顧之憂。兩次出使,不但帶回西域的軍事情報,更成功地「斷匈奴之右臂」、「隔斷羌胡」,成為漢伐匈奴的重要助力。又張騫以前,中國對西域知識十分貧乏,及其通西域後,對大月氏、康居等國有真實的認識,加強漢室對西域之了解,對經營西域,開展中西交通,起著決定的作用。而且其開闢著名之絲綢之路,溝通從中國到西北地區到達西亞之交通,可謂開創中亞交通之重要人物。

(可考慮先述交通,後才述政治)

張氏通西域後,中國與西域諸國交通頻繁,「驛命走驛,不絕於月,商胡販客,日款於塞下」,其產物輸入中國者不少,如胡瓜、葡萄、璃琉等,而西域的音樂、雕刻、雜技、舞蹈等亦輾轉傳入,「殊方異貨,四面而至」。而中國之絲綢、禮儀、鑿井、冶鐵等技藝亦自中西交通之展開而傳入西方,促進了中西貿易和文化交流。
而影響中國至巨的佛教,也在張騫通西域後傳入中國。印度、大月氏等地的高僧相繼來華,佛教於是從中亞的大月氏傳入中國,此後佛教便逐漸在中國流傳,對中國的思想,文學藝術以及日常生活都有很大影響。

總言之,張騫拓展了絲綢之路,促進中西文化和貿易的交流,終漢之世,中外交通發達,全賴張騫「鑿空」的貢獻。故學者梁啟超稱他「堅忍磊落奇男子,世界史開幕一大偉心人」。

不錯!惜欠出使背景,美中不足!